Guia de manutenção de ciclo completo do modelo 906K (série L66): Lista dos principais componentes e consumíveis
Como equipamento de engenharia altamente adaptável às condições de trabalho, o desempenho estável do modelo 906K (Série L66) depende de uma manutenção precisa em todo o ciclo. Este guia centra-se em três pontos principais de manutenção. Detalha os procedimentos de manutenção e esclarece as especificações dos consumíveis para o ajudar a gerir eficientemente os planos de manutenção e prolongar a vida útil do equipamento.
EU. 500 horas iniciais: Período crítico para o amaciamento de equipamentos novos e manutenção básica completa.
As primeiras 500 horas de funcionamento de equipamentos novos são um período crítico para a primeira manutenção completa após o período de rodagem. O foco principal é a mudança de óleo do sistema de transmissão e a proteção dos vedantes, estabelecendo as bases para um funcionamento estável no período subsequente.
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Manutenção da unidade de transferência: Substitua o óleo por óleo de grau TDTO, com um volume de 1,3 L (0,34 gal). Nota: A marca "*" indica o volume de enchimento a seco, que deve ser completado de acordo com as normas de montagem dos equipamentos novos.
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Mudança de óleo dos diferenciais dianteiro e traseiro + transmissão final: Abasteça com 8 litros (2,11 galões) de óleo por diferencial e 0,8 litros (0,21 galões) por cubo. É necessário garantir um volume de óleo consistente nas peças dianteiras e traseiras simétricas para evitar o desgaste irregular devido à carga.
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Substituição do tampão/anel de vedação: A caixa de transferência e os diferenciais dianteiro e traseiro requerem 2 anéis de vedação 6V-6228 + 2 tampões 152-6144 ; cada diferencial dianteiro e traseiro está equipado com 1 conjunto de componentes de vedação da mesma especificação. Após a substituição, verifique a vedação para evitar fugas de óleo.
II. A cada 500 horas: Período principal para manutenção de rotina e renovação síncrona de múltiplos sistemas.
A cada 500 horas, ocorre uma operação e manutenção de alta frequência nos equipamentos, que necessita de abranger os sistemas de lubrificação, energia e filtragem para eliminar completamente o desgaste operacional e manter a estabilidade das condições de trabalho.
1. Sistema de Lubrificação: Substituir pela massa lubrificante básica 452-6006 . Concentre-se em encher adequadamente as peças sujeitas a desgaste, como juntas rotativas e rolamentos, para garantir que não existem pontos cegos na lubrificação e reduzir o desgaste por atrito mecânico.
2. Sistema de alimentação: Proteção dupla de óleo + elemento filtrante
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Mudança de óleo do motor: Utilize óleo com a especificação correta, num volume de 11,2 litros (2,96 galões), e utilize o elemento filtrante 377-6969 . Após a troca, ligue o equipamento e deixe-o ao ralenti durante 5 minutos para garantir a completa circulação do óleo.
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Filtragem de combustível: Substitua o elemento do filtro de combustível principal 363-5819 + o filtro da bomba de alimentação 463-2166 . Filtre duplamente as impurezas do combustível para evitar a redução de potência provocada pelo entupimento dos injetores de combustível.
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Categoria de Filtragem
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Modelo de Elemento Filtrante
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Pontos-chave da substituição
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Filtro de ar do motor (principal)
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Limpe as impurezas na caixa do filtro antes de o substituir para evitar que entre pó residual no motor.
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Filtro hidráulico
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Liberte o ar após a substituição para evitar a resistência do ar no sistema hidráulico.
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Filtro de ar do habitáculo (ar fresco)
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Limpe simultaneamente a rede do filtro de entrada de ar para melhorar a eficiência da ventilação.
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Filtro de ar do habitáculo (circulação)
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Adequado para ambientes de trabalho fechados, garantindo um ambiente operacional limpo.
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III. A cada 1000 horas: Período de manutenção intensiva, atualização de componentes principais.
A manutenção a cada 1000 horas adota um modo de "replicação básica + atualização do núcleo". Com base na repetição do conteúdo principal da manutenção inicial, a proteção do sistema de filtragem do ar é reforçada.
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Reinspeção e renovação do sistema de transmissão : Repita completamente o processo de mudança de óleo da caixa de transferência, dos diferenciais dianteiro e traseiro e das transmissões finais, tal como foi feito nas primeiras 500 horas. Substitua os tampões e os anéis de vedação simultaneamente. Concentre-se em verificar o desgaste dos componentes da transmissão. Se detetar ruídos anormais, desmonte e inspecione imediatamente.
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Actualização do sistema de filtragem de ar : Para além da manutenção normal do filtro de ar principal ( 110-6326 ), substitua o filtro de ar secundário ( 110-6331 ). A dupla filtragem melhora a limpeza do ar admitido, sendo especialmente adequada para condições de trabalho com muito pó e reduzindo o desgaste dos cilindros do motor.
IV. A cada 2000 horas: Manutenção da renovação do sistema
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Manutenção do sistema hidráulico Depósito hidráulico: Substituir o respiro ( 258-2829 );
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Substituição do óleo hidráulico: Substitua 70L (18,49 gal) de óleo hidráulico e, simultaneamente, substitua o 286-1016 (Bujão de drenagem padrão), 101-4639 (Dreno ecológico) e 2M-8780 (Anel de vedação do dreno); substitua também 2 anéis de vedação do filtro ( 8C-3082 / 4F-4097 );
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Manutenção do sistema de travagem : Substitua o líquido dos travões de grau TDTO por óleo na quantidade de 0,2 L (0,05 gal).
V. Cada 3000/6000/12000 horas: Manutenção profunda
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A cada 3000 horas : Substitua a correia de transmissão ( 5L-3979 ) e a correia do compressor do ar condicionado ( 241-2894 );
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A cada 6000 horas : Adicione 0,34 L (0,09 gal) de extensor de líquido de arrefecimento do motor (dependendo dos resultados da amostragem do líquido de arrefecimento S·O·S);
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A cada 12.000 horas : Substitua o líquido de refrigeração por 17 litros (4,49 galões).
Se tiver mais experiência em manutenção de modelos relacionados, sinta-se à vontade para partilhar na área de comentários!
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