¿Cómo diagnosticar fallos en la junta de la culata?

1. Comprobar si hay contaminación del refrigerante
   Inspeccione el depósito de refrigerante o el radiador en busca de gotas de aceite, residuos lechosos o burbujas (que indican la entrada de gases de combustión en el sistema de refrigeración).

2. Monitorea el humo del escape
   Busque humo blanco con olor dulce (quema de refrigerante) o humo con tinte azulado (quema de aceite) en el escape.

3. Prueba de pérdida de compresión
   Realice una prueba de compresión en todos los cilindros; lecturas desiguales o bajas pueden indicar una rotura en la junta.

4. Utilice un probador de bloqueo químico.
   Detecte los gases de combustión en el refrigerante utilizando un kit de prueba de bloque, que cambia de color si hay presencia de gases de escape.

5. Inspeccione si hay fugas externas
   Compruebe si hay fugas visibles de refrigerante o aceite alrededor de la unión de la culata y el bloque del motor.

6. Analizar el estado del aceite
   Examine la varilla de medición de aceite o la tapa del depósito para detectar una apariencia lechosa y espumosa (mezcla de refrigerante con aceite).

7. Problemas de sobrecalentamiento del monitor
   Descartar otras causas de sobrecalentamiento persistente del motor, como fallos en el termostato o el radiador.

8. Prueba de presión del sistema de refrigeración
   Utilice un probador de presión del sistema de refrigeración para identificar fugas o caídas de presión que indiquen una falla en la junta.

9. Reemplace la junta si se confirma.
   Si coinciden varios síntomas, sustituya la junta de culata y rectifique la culata para asegurar un sellado adecuado.

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